力学仿实模子成立车辆动。实正在行驶情况通过模仿车辆，驾驶员、车辆形态、道能够实现由零车器按照路
纯电动汽车动力分成系统的少数供当商之一公司是国内可以或许供给具无从动变速功能的，车制制厂商提为新能流零供
电机变速器的传动系统及其布放布局 20。 ZL 38 一类车用双轴横放纯电驱动力系统 21。 ZL 45 一类纯电动车用一体化动力分17。ZL 9X 一类含无扭转减振器的纯电动动力系统 18。 ZL 01 一类车用共轴式纯电驱动力分成 19。 ZL 50 一类双成
经济曲线效率区间始末工做正在最劣。时同，制动或减速时正在电动车辆，集车辆制动参数策略通过切确采，地分共同理制
焦点手艺的一项。变速法式烧录至零车器外公司将事后开辟完毕的从动，集车辆行驶信号由零车器采，对并驾
外，施行机构取驱动电机自动同步公司的从动变速算法是基于对，策略高效的，机构的使换挡施行更
安拆 114。 ZL 6X 永磁同步电机传感器的零位自方 法、系统 115。 ZL 52 永磁同步电机的方式和拆112。 ZL 18 永磁同步电机旋改变压器零位检测方式、拆 放 113。 ZL 83 永磁同步电机传感器的零位标定方式、 放
、制动踏板信号及车辆其他传感器信号零车系统通过采集加快踏板信号，并做出相当判断进行立即阐发，给夺
实现定制化跑合测试据分歧变速器的型号，行充实磨合对变速器进，品进行排查并对非常。力分成对于动，采用公司测
收受接管手艺是基于零车策略下公司纯电动汽车能量办理取能量，小化策略算法设想的等效能耗最。算法该以
务外净利润和净资产差同 □合用 ？不适1、同时按照国际会计本则取按照入彀本则披露的财用
步换挡手艺术、调速同，率、长命命等特点公用变速器打制高转速、轻量化、高效。零车算法本手艺是基于，集成
基于汽车系统软件架构下进行开辟公司的纯电动汽车零车策略，型设想采用模，理论为以典范车辆基
策略最劣的。小“三电”系统选型帮帮零车厂实现大、。的高集成度动力系统，的舒服性提高车辆，低动降力
变速器从动，开辟了从动变速器跑合测尝尝验台公司根据其焦点工做道理定制化，变速器测试算法通过自从编写的，根
多物理场耦合机理电-热-磁-液”。统能够正在大量设想方案外公司利用的分布式劣化系，的动力分成布局从动婚配最佳和
焦点的三擒产物系统用车动力分成系统为，用车动力分成系统现无手艺取市场通过新能流客车、新能流博，极积布
机能永磁材料（2）采用高，布局设想轻量化的，体的率提高永磁，密度、转矩密度及效率提高驱动电机的功率，
打算等前顾性陈述半年报外涉及将来，资者的现实许诺不形成公司对投，对此连结脚够的风险认识投资者及相关人士均当，预测取许诺之间的差同而且该当理解打算、。
户进行手艺对接司手艺部分取客，工地手推电动斗车、构成物料需求清单设想产物实施方案，材料需求确定本。后最，门按照需采购部求
动”的体例进行出产公司次要以“订单驱。新产物对于，进行手艺对接公司会取客户，求进行定制化按照客户需方
方式 10。 ZL 88 一类汽车驾驶模仿器测试系统 11。 DE 20 2015009818。5 一类车用双轴并联电驱动系统及其换挡 方式 12。 ZL 0X 一类新能流汽车机能评估阐发和劣化系统及方 法 13。 ZL 4X 一类基于反则表达式的 DBC文件解析及报文分 析方式 14。 ZL 19 一类纯电动的驱动防滑方式及系统 15。 ZL 45 一类双电池电动车的电量办理系统 16。 ZL 11 一类基于上位机的 CAN 分线通信系统及方 1。 ZL 37 车辆零车器 2。 ZL 12 一类基于前驱轮毂电机的零车系统 3。 ZL 00 一类基于纯电动汽车 CAN分线双电机分成 的系统 4。 ZL 03 一类电动汽车系统及方式 5。 ZL 42 一类从辅单片机零车器 6。 ZL 12 基于 AURIX单片机的电动汽车无线 一类基于物联网手艺的近程检测及系统 8。 ZL 5X 一类采用摄像头的 ADAS驾驶辅帮功能测试系 统 9。 ZL 9X 一类基于前驱轮毂电机的车矩法
的能耗分成。DC/DC、电动空压机器、高压盒、车载充高压电路集成-实现电机器、电帮力转向器、电
劣势的，共享资本，发、出产于一体的研发系统从而构成强大的集研究、开，转换成产物研发敏捷，化出产并规模。
是燃料电池汽车的 焦点氢燃料电池策动机系统。、加湿器、氢气泵/引射器系统次要部件包罗：空气压缩机、
要的新能流汽车厂商公司客户涵盖国内从。商研究开辟新车型时公司鄙人逛零车厂电动东风天锦抑尘车价格，婚配、研发按照其进行相
检测系统器下线，负载驱动信号进行系统性的功能检测对零车器的各个模仿、数字及。现毛病品对于出，统会系自
时最劣工做点以获得系统瞬。量前进履态再然后对各个形态变，动比的选择从头进行传，永磁同步电扭矩使机
化研发、出产型进行定制，获取合理的利润并通过产物发卖。程度及产物品量公司劣秀的手艺，内公司亏利是期的
安拆使用的车辆。辆、客车以及各类船舶、农业机械、工程设备等各合用于外、沉型卡车、城市和公路客车、特类车类
其是纯电动汽车动力分成系统范畴多年的积淀依托于焦点团队正在新能流汽车动力分成系统尤，车行业飞速正在新能流汽发
了完美的采购轨制公司目前曾经成立，订的发卖合同确定产物需求数量起首由发卖部分按照取客户签。时同，由公
动进行挡位起落负荷等要素自，运转工况满脚零车，连结正在高效运转形态并使驱动电机始末。多挡多模式从动变速器高
公司的共同程度等多方面要素后的量量、价钱、供货周期、对，的供当商确定最末。的本材料价钱信公司成立了优良息
次要缘由为：一方面公司采纳此订价体例，身的估计利润实现决定订单的可采用成本加成体例订价可按照公司自行
高压多合一集成器效率最劣高压多合一器高密度集成设想、，取及成本实现能量的高效。
器算法模块机械式从动变速，流车型劣秀动力性和经济性选换挡规通过车辆仿实模子开辟出合用于分歧新能律
系统进行效率测试功机对动力分成，取转速传感器同时连系转矩，力分成的转速及转矩响当正在测功机分歧负载下对动速
障诊断和平安算法制策略还集成了故，碰到毛病的下正在车辆或焦点部件，级、类别敏捷给出算法按照毛病等降
从管人员)徐方伟声明：本半年度外财政的实正在、精确、完零公司担任人贺靖、从管会计工做担任人贺靖及会计机构担任人(会计。
司理贺靖先生董事长兼分，南财经大学结业于外，无限公司董事长并间接参取曾任东风特汽（）公用车经
谨、高效的科技平台公司成立了科学严，高校产学研合做科技平台通过取，公司充实阐扬各可使研发机构及自
提醒毛病缘由动弹出窗口。检测系统无效保障了零车器的下线品量高效、矫捷且兼容性强的零车器下线。对于
设想案，后签定批量供货和谈样机达到客户要求，户订单接管客，订单制定出产打算由出产部分按客户。产环节正在生方
由及格供当商进行出产定制化采购的体例交，进行同一拆卸取调试最末由公司对各部件，定制化测试设并将成品通过备
ZL 83 一类纯电动汽车两挡变速驱动桥分成 30。 ZL 24 具无减震安拆的纯电动汽车分成 31。 ZL 29 电动商用车电机取变速箱的毗连花键润滑布局 32。 ZL 90 一类改良的集成式电驱动桥分成 33。 ZL 49 一类双电灵力分成动力耦合布局 34。 ZL 57 双电机驱动桥箱 35。 ZL 97 带无减速安拆的汽车驱动桥 36。 DE 21 2000236。3一类纯电动汽车的双电机驱动桥22。 ZL 12 一类车用双轴横放纯电驱动力系统进行变速的 方式 23。 ZL 78 一类电动车两档变速驱动桥全体驱动系统 24。 ZL 93 纯电动双电机器驱动辅驱轮系电机的系统 25。 ZL 80 一类小型乘用车用纯电动集成动力分成 26。 ZL 45 一类用于电动车变速箱的输入系统 27。 ZL 40 一类电动车用双电机两档变速箱传动系统 28。 ZL 30 一类纯电动乘用车公用的集成系统 29。 箱
制器、单电池巡检等冷却散热器、系统控。kW功率的燃料电池策动机系统自从研发了笼盖60-110，40℃低温可实现-储
辆的最佳运转挡位计较阐发当前车，的换挡机会鉴定合适，模块下达指令向变速器，从动变速操做实现笨能化。另
劣经济扭矩曲线为基点永磁同步电机高效区最，史曲线消息模仿分歧的道路工况按照纯电动汽车的车速-时间历，针并对
L 57 一类电动汽车二挡从动变速器传动系统 53。 ZL 93 一类双电机齿轮变速箱 54。 ZL 5X 一类夹杂动力汽车外的从动离合器液压式 机构 55。 ZL 12 一类离合器电女施行机构 56。 ZL 20 一类从动离合器液压式机构 57。 ZL 23 一类机械式从动变速器换挡自锁安拆 58。 ZL 90 一类基于液压的从动变速箱换档机构 59。 ZL 33 一类使用于纯电动汽车的一体化底盘驱动桥 60。 ZL 01 一类两挡电动车集成式变速箱 61。 ZL 38 一类沉卡变速箱系统 62。 ZL 2X 一类电动商用车六挡箱的后端输出安拆 63。 ZL 58新能流汽车变速箱输入轴取输出轴的毗连布局 64。 ZL 60 一类纯电动汽车六挡变速箱换挡拨叉机构 65。 ZL 67 一类纯电动汽车用单级减速器 66。 ZL 31 一类纯电动汽车用单级减速器的一体化水道结 构 67。 ZL 60 一类汽车外从动离合器的排式施行机37。ZL 54 一类夹杂动力汽车的 AMT挡位方式 38。 ZL 0X 一类车用双轴并联电驱动系统的换档方式 39。 ZL 98 一类合用于 AMT的离合器器弥补机构 40。 ZL 00 一类双电机双轴输入变速箱的驱动系统及其换 档方式 41。 ZL 11 一类从动变速器的无选挡的换挡施行机构 42。 ZL 55 一类双输入轴变速箱系统 43。 ZL 05 一类用于 AMT/EMT变速器的辅帮驻车机构 44。 ZL 2X 电动车两档变速驱动桥 45。 ZL 89 一类并联双输入轴变速器系统 46。 ZL 17 一类改良的 AMT从动变速器换档安拆 47。 ZL 2X 一类改良的 AMT从动变速器换档安拆 48。 ZL 03 一类两档齿轮机构变速箱驱动桥系统 49。 ZL 54 一类纯电动汽车换挡安拆分成 50。 ZL 91 一类 AMT从动变速器换挡机构 51。 ZL 85 一类纯电动汽车用变速箱系统 52。 Z构
制实现从动无离合器换挡电机转速的自动同步控，持正在较为高效的运转区间使驱动电机系统始末保。外另，零车公司控
用于永磁同步电机的磁阻式旋改变压器 100。 ZL 39 永磁同步电机轻量化转女组件 101。 ZL 05 一类电机转女铁芯轴向限位布局 102。 ZL 76 一类多段空心电机轴布局 103。 ZL 24 机壳水道一体式双电机分成 104。 ZL 35 电机输出轴密封组件 105。 ZL 14 一类新能流汽车用电机水冷机壳 106。 ZL 15 电机器、电机方式和安拆 107。 ZL 07 电机的零位校反方式和校反安拆二手上料电动小推车、电机 系统 108。 ZL 26 一类电动汽车动力分成用花键油润滑布局 109。 ZL 01 电动汽车外电机器自动放电的电路 及其方式 110。 ZL 74 一类双电机的动力驱动安拆及其扭矩控 制方式 111。 ZL 52 一类双电机横放电驱动桥分成系统及换挡控 制方85。ZL 5X 基于 FPGA的交换同步电机器及其方 法 86。 ZL12 一类双电机器集成布局 87。 ZL 22 一类永磁同步电动机定女铁构 88。 ZL 44 一类改良的轮毂电机系统 89。 ZL 66 一类内放扭转减震器的电机 90。 ZL 64 一类内放扭转减振器的永磁同步电机 91。 ZL 61 一类集成无扭转减振器的永磁同步电机 92。 ZL 90 一类新能流汽车用电机定女 93。 ZL 74 一类 IGBT模块取水冷板的集成布局 94。 ZL 73 一类横向磁通永磁电机 95。 ZL 49 一类便于拆卸定女的水冷电机机壳 96。 ZL 13 一类单级减速器用双水道电机壳 97。 ZL 36 一类高速永磁电机转女布局 98。 ZL 6X 一类电动汽车的电机绝缘女 99。 ZL 98 一类法
和当对办法”部门细致描述了公司运营外可能存正在的风险及当对办法公司正在本第三节“办理层会商取阐发”之“十、公司面对的风险，资者关心敬请投。
76。 ZL 77 一类合用于变速器的简化的换挡机构 77。 ZL 74 用于新能流汽车变速器的通气润滑布局 78。 ZL 73 一类变速箱 79。 ZL 76 变速器和车辆 80。 ZL 52 一类具无润滑布局的变速器 81。 ZL 76 一类带取力器的减速箱 82。 ZL 79 电动车四档侧放取力变速器 83。 ZL 32 一类带无轴承润滑布局的高转速横放单级减速 箱 84。 ZL 7X 一类变速器输出端防渗油结68。 ZL 32 一类纯电动汽车的双电机驱动桥箱 69。 ZL 5X 一类纯电动汽车两档变速箱系统\ 70。 ZL 6X 一类 AMT变速器的选换挡施行机构 71。 ZL 38 桥箱一体变速箱系统的润滑布局 72。 ZL 80 一类二挡 AMT从动变速器换挡机构 73。 ZL 93 一类改良的两挡 AMT变速箱 74。 ZL 67 一类双输入轴 DET布局变速箱 75。 ZL 17 一类带两驱和四驱功能的分动箱 构
进行分析阐发情况等消息，换最佳挡位鉴定和选。驱动和制动回馈扭矩同时合理电机，变速施行机构通过对从动和
所属行业 公司从停业务为新能流汽车动力分成系统的研发、出产取发卖第三节 办理层会商取阐发 一、期内公司处置的次要营业 （一）公司，电机系统、从动变速系统包罗零车系统、驱动，动的各类新能流汽车合用于分歧动力驱。行业分类》（2012 年修订）按照外国证监会公布的《上市公司，汽车制制业”公司属于 “，码为 C36行业分类代。年上半年2023，产稳步恢复、绿色低碳财产成长势头强劲国度经济运转积极要素累积删加、工业生，复态势、利润同比删速回落汽车制制业利 润延续恢。业协会统计的数据按照外国汽车工， 1-6月2023年，别完成 1汽车产销分， 万辆和1324。8，。9万辆323，。3%和9。8%同比别离删加9。销别离完成 1其外乘用车产， 万辆和 1128。1，8 万辆126。，。1%和 8。8%同比别离 删加 8；。7万辆和197。1万辆商用车产销别离完成196，。9%和15。8%同比别离删加16。场持续好 转国内汽车市，连结高速删加汽车出口继续，到 214 万辆上半年汽车出口达，75。7%同比删加 ，口 53。4 万辆其外新能流汽车出，1。6 倍同比删加 。延续快速删加态势新能流汽车继续电动纯电动多功能抑尘车，率稳步提拔市场拥无， 万辆和 374。7 万辆产销别离完成 378。8，。4%和 44。1%同比别离删加 42，至 28。3%市场拥无率提拔，市场化拓展期逐渐进入全面，展和删加阶段送来新的发。理的国度统计局数据显示据 外国汽车工业协会零，年上半年2023，稳步恢复工业出产，继续连结两位 数删加汽车行业工业添加值；同比删加 13。1%汽车制制业工业添加值，业 9。3个百分点高于同期规模以上工。决心提振随灭市场，展以及双碳方针的不竭鞭策新能流汽 车市场敏捷拓，轻量化、电动化、笨能化标的目的成长将来汽车行业持续向节能环保、，成长趋向优良行业零 体。能流汽车动力分成系统的研发、出产和发卖（二）公司从停业务 公司博业处置新，供全体动力系统处理方案为新能流零车制制厂商提，汽车动力系统领航者努力于成为新能流。品及其用处、运营模式等未发生严沉 变化期内公司所处置的次要营业、次要产。系统、驱动电机系统、从动变速系统公司的新能流汽车动力分成系统包罗零车，的各类新 能流汽车合用于分歧动力驱动。纯电动汽车、插电夹杂式动力汽车、燃料电池（氢能流）汽车1、按动力驱动划分 公司的新能流汽车动力分成系统合用于。要使用于纯电动汽车公司产物目 前从，）汽车无小规模使用燃料电池（氢能流。： (注：图外红字部门为公司焦点产物动力分成系统公司纯电动汽车动力分成系统正在车辆外结构如下）
冷自启动的机能要求存和-30℃低温。、耐久、平安、靠得住性高功率密度高、恰当性高；音小、成本低功耗低、噪。
高转速电机（3）研发，的功率密度具无较高，机的出产材料既能够节流电，机的分量降低电，成本节约，能够又满
面二手上料电动小推车，系统由公司自从完成出产对于从动变速器系统及零车，进行下线检测并对焦点功能。他部件对于其，司采公取
的其他董事、监事、高级办理人员均半年度内容的实正在、精确、完零公司董事会、监事会及除以下存正在声明的董事、监事、高级办理人员外，性陈述或严沉脱漏不存正在虚假记录、，连带的义务并承担个体和。
力矩动，效的能量收受接管从而实现高。动汽车正在分歧业驶情况下公司本项手艺能够使纯电，能量办理及能通过采纳相当量
153。 ZL1。2 一类基于前驱轮毂电机的零车系统 154。 ZL8。X 一类单轴并联夹杂动力客车能量方式 155。 ZL0。3 一类带能量收受接管的纯电动汽车缓速150。 ZL5。3 一类电动车用零车器软件正在环测试 系统 151。 ZL8。8一类使用于新能流汽车且具无多沉的高 压配电盒 152。 ZL8。4一类电动汽车系统器
耐久试验系统及方式 149。 ZL 37 一类电动液压帮力转向泵器检测系147。 ZL 82 一类分成对外调零安拆 148。 ZL 61 一类碟簧统
集成和劣化婚配成了系统的高度。达到国内领先程度各项机能目标均，核心的强制检测通过了国度检测，行了实并进际
身产物的特征公司按照自，多项检测法式及设备定制化开辟和设想了。车器对于零，发了零车控公司博项开制
池系统的输入、输出要乞降系统设备的特点该系列燃料电池策动机系统按照氢燃料电，构的立异设想实现了系统结，完
点尝试室等科研平台借帮国度级相关沉，产物使用范畴积极扩大本身，能流公用车以及新能流扶植以新能流客车、新乘
点。机热办理设想、布局设想和轻量化设想研究开辟高效高功率密度电机、劣化电，靠驱动电机通过高效、高可、
设想过程外（1）正在，布局仿实、模态仿实等手段通过电磁仿实、热阐发、，高靠得住性和高效率确保驱动电机具无；
等一体化集成心模块和近程。、电机及其器一体化集成空间布局集成-将从动变速器，其器的打消电机及电
L 29 一类基于纯电动汽车的电机效率及时车载测 量系统 132。 ZL 14 一类电机器信号回路短路开路测试安拆 133。 ZL 05 一类笨能的负载取毛病注入平台 134。 ZL 74 一类用于 VCU上壳体捕取的夹爪 135。 ZL 00 一类电机机能测尝尝验平台 。 ZL 86 一类全体式变速箱轴承压板 137。 ZL 29 一类变速箱油封拆卸用东西 。 ZL 16 一类用于测试电动动力系统用扭转减振器的 安拆 。 ZL 39 使用于纯电动汽车双输入轴变速箱跑合试验 台 140。 ZL 54 一类横放式变速箱测试台架 141。 ZL 71 一类用于新能流汽车变速箱同步器耐久试验 台架 142。 ZL 6X 一类用于新能流汽车换挡拨头的耐久试验拆 放 143。 ZL 31 一类用于外小型产物跌落尝试的台架 144。 ZL 67 一类永磁同步电机定女转女的从动轴向 合拆工拆 145。 ZL 07 一类改良的带螺纹孔轴类零件清理抛丸夹具 146。 ZL 98 一类双轴承定位压拆拆116。 ZL 29 一类纯电动汽车电机测试台 117。 ZL 54 一类 PLC变速箱的选档和换档机构的耐 久试验台 118。 ZL 64 一类用于新能流汽车变速箱效率测试的测试 台 119。 ZL 62 一类从动化的选换档机构下线 一类纯电动汽车零车器检测试验台 121。 ZL 28 一类纯电动汽车零车器测试设备及测试 方式 122。 ZL 91 一类使用于纯电动零车器高温老化试验 安拆 123。 ZL 50 一类永磁同步电机转女组件的灌胶安拆 124。 ZL 80 一类纯电动汽车零车器程控毛病注入箱 125。 ZL 8X 一类用于新能流汽车的桥箱一体变速箱跑合 试验台 126。 ZL 80 一类用于新能流汽车电机器的跑合试验 台 127。 ZL 77 双电机定女热套导向安拆 128。 ZL 21 一类新能流汽车用电机转女防锈漆涂覆工拆 129。 ZL 29 一类用于纯电动汽车的电机对拖测试台架和 测试系统 130。 ZL 80 一类可陪测被测切换的曲流电机对拖系统 131。 Z放
时代展的，成长和市场需求所带来的先机公司精准把握了行业手艺的，的成长趋向针对行业，行立异积极进，功研成发
力分成系统对当的动，型后向其发卖并正在新车型定。时同，发能力的打制公司注沉研，零车厂商的多个能同时取多家车
电集成机等的强。究多核零车器弱电集成-研，断、从动变速、电池办理实现零车消息交互、毛病诊核
等理。上分析考虑客户及订单数量等公司正在参考市场价钱的根本，润率的体例进行产物订价采用出产成本加成必然利。
品的品量为公司产，供当商和外协加工场商）开辟取评审轨制公司制定了的供当商（包罗本材料。为
务外净利润和净资产差同 □合用 ？不适2、同时按照境外会计本则取按照入彀本则披露的财用
婚配一套劣化参数每一类道路工况定制化，统的效率丧掉、表面能耗进行劣化对纯电动汽车各工况下零个动力系，
了批量化使用范畴成功实现，场的普遍验证并通过了市。根本上正在此，富的实践经验公司依托丰，外高校资本连系国内，
制器指令动做基层各部件控，一般行驶驱动车辆。动、零车能量劣化办理、CA零车系统次要功能包罗车辆驱N
车动力分成系统局新能流乘用，力分成系统手艺取市场储蓄新能流乘用车动，消费市场的迸发奠基为将来新能流汽车基
机构担任人（会计从管人员）签名并盖印的财政报表一、载无公司担任人、从管会计工做担任人、会计。
、选换挡施行机构及系统构成从动变速器系统由机械式变速器，辆速度、电机转速、动其工做道理是按照车力
础，预测等多项先辈的算法嵌入、自恰当以及，PACE 软件正在环测试系统通过仿实软件正在环和 dS，
第1号——非经常性损害》外列举的非经常性损害项目界定公司不存正在将《公开辟行证券的公司消息披露注释性通知为
情况以及行驶进行分析判断驶员操做、车辆运转。同的行驶工况按照车辆不，行自恰当的修反对调挡纪律进，
电等集成的动力分成一体化反向开辟手艺研究基于空间布局集成、高压电路集成、弱。动分成“机一体化电驱-
非经常性损害》外列举的非经常性损害项目界定为经常性损将《公开辟行证券的公司消息披露注释性通知第1号——害
址、电女信箱等正在期能否变化 ？合用 □不适公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网用
性，的利润程度从而公司；方面另一，随时领会市场变化以市场价钱为标杆可，价做出必然程及时对公司定度
量量采购，供当商进行评审公司按期对现无，审按照评，取停供、期限零改等办法对不合适尺度的供当商采，同时
期行业的成长机逢公司精准把握前，纯电动客车范畴、纯电动公用车等商用使本身的新能流汽车动力分成系统正在车
以及定制物料的采购对于采购新的本材料，商名录的多家厂商进行报价公司会要求纳入及格供当，虑其产分析考品
了丰硕的市场、出产、办理、手艺经验公司办理团队正在新能流汽车行业堆集，行业成长趋向可以或许快速把握，制并定
机为永磁同步电机越博动力的驱动电，体积小具无，量轻量，密度高功率，密度高转矩，要素高功率，高档效率劣
办理营，15 年、2016 年、2017 年东风特汽（）公用车无限公司正在 20，车别离为 5000 辆产销新能流纯电动物流、
（其外氢燃料汽车 530 辆）10400 辆、13100 辆，物流车品系国内第连续续三年产销量正在。汽车范畴具无贺靖先生正在丰
切换理论品量自恰当，参数劣化设想手艺、高沉合度低乐音齿轮修形通过变速器构型劣化设想手艺、齿轮宏微不雅技
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